4月25日，在SMM主辦的2024SMM（第十九屆）鋁業(yè)大會(huì )暨首屆鋁產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )-工業(yè)鋁擠壓材應用論壇上，廣東和勝工業(yè)鋁材股份有限公司技術(shù)總監許栩達表示，在國家政策引導下，考慮到國內市場(chǎng)特別是汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展趨勢，預計擠壓型材在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)規模將達到驚人的900億元。鋁型材企業(yè)面臨“內卷”、新增產(chǎn)能不斷上馬、新的材料擠占鋁型材市場(chǎng)、關(guān)鍵設備、原材料議價(jià)空間有限、購買(mǎi)者議價(jià)能力強的挑戰。

汽車(chē)輕量化的內驅力分析（PEST）

汽車(chē)輕量化的驅動(dòng)力

輕量化優(yōu)勢：汽車(chē)減重10%可使汽車(chē)壽命增加10%，燃油消耗減少6%-8%，尾氣排放減少4%-10%，百公里加速時(shí)間減少8%，剎車(chē)距離減少5%，動(dòng)能節省10%。

通過(guò)PEST分析法，我們從政府政策、經(jīng)濟條件、社會(huì )趨勢、以及技術(shù)創(chuàng )新四個(gè)維度進(jìn)行分析，揭示汽車(chē)輕量化其背后驅動(dòng)力多維影響因素。

政策（Political）驅動(dòng)

經(jīng)濟（Economic）驅動(dòng)

成本效益：輕量化技術(shù)可以降低汽車(chē)的燃油消耗和運營(yíng)成本，提高汽車(chē)的市場(chǎng)競爭力。

消費者需求：隨著(zhù)消費者對燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能的關(guān)注增加，輕量化汽車(chē)的市場(chǎng)需求增長(cháng)。

投資與融資：資本市場(chǎng)對新能源汽車(chē)和輕量化技術(shù)的投資增加，為研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供了資金支持。

社會(huì )（Social）驅動(dòng)

環(huán)保意識：公眾對環(huán)境保護的意識提高，推動(dòng)了輕量化和環(huán)保汽車(chē)的接受度。

消費者偏好：消費者越來(lái)越傾向于選擇性能優(yōu)異、節能減排的汽車(chē)，這促使汽車(chē)制造商開(kāi)發(fā)輕量化產(chǎn)品。

技術(shù)人才：輕量化技術(shù)的發(fā)展需要相關(guān)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人才，社會(huì )對這類(lèi)人才的培養和需求增加。

技術(shù)（Technological）驅動(dòng)

材料創(chuàng )新：新型輕量化材料（如高強度鋼、鋁合金、碳纖維復合材料等）的開(kāi)發(fā)和應用，為汽車(chē)輕量化提供了可能。

制造技術(shù)：先進(jìn)的制造工藝（如3D打印、高壓樹(shù)脂傳遞模塑等）使得輕量化設計得以實(shí)現。

電池技術(shù)：固態(tài)鋰金屬電池等新型電池技術(shù)的發(fā)展，為新能源汽車(chē)提供了更高能量密度和更長(cháng)續航里程，間接促進(jìn)了輕量化的實(shí)現。

智能化與電動(dòng)化：汽車(chē)智能化和電動(dòng)化的發(fā)展趨勢要求汽車(chē)具有更高的能效和性能，輕量化成為實(shí)現這一目標的關(guān)鍵技術(shù)之一。

汽車(chē)輕量化的方式方法

汽車(chē)輕量化的路徑

鋁型材在汽車(chē)輕量化中的優(yōu)勢及應用場(chǎng)景

鋁型材在汽車(chē)上的應用主要集中在車(chē)身結構、車(chē)身外觀(guān)和車(chē)身零部件等方面，由于其輕量化、高強度和耐腐蝕等優(yōu)勢，鋁型材在汽車(chē)制造中的應用逐漸增多。

具體應用部位有：空間框架、車(chē)門(mén)、引擎蓋、懸掛部件、保險杠、吸能箱等。據國際鋁業(yè)協(xié)會(huì )的預測，到2025年和2030年，純電動(dòng)車(chē)整體用鋁滲透率將分別達到50%和56%，而燃油車(chē)整體用鋁滲透率將分別達到36%和44%。

鋁型材企業(yè)的機遇

汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展

市場(chǎng)機遇：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，在過(guò)去十余年間，汽車(chē)市場(chǎng)持續穩健發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，其發(fā)展速度尤為顯著(zhù)。2020年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)滲透率僅為5.4%，但到了2023年，這一比例飆升至31%，并預測到2035年，滲透率將超過(guò)50%。在此背景下，擠壓型材作為車(chē)體結構部件的重要組成，其市場(chǎng)需求同樣值得期待?；诎踩?，續航里程的要求，新能源汽車(chē)對輕量化的需求更加迫切，預計從占車(chē)體結構部件總量的11%增長(cháng)至2025年的30%。

政策引導——以新能源車(chē)電池包殼體材料為例

輕量化 鋁型材大有可為

在國家政策引導下，考慮到國內市場(chǎng)特別是汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展趨勢，預計擠壓型材在汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)規模將達到驚人的900億元。

鋁型材企業(yè)的挑戰

鋁型材企業(yè)面臨的挑戰——波力五力分析

?產(chǎn)業(yè)內現有競爭者：“內卷加劇”。

?潛在競爭者：鋁型材行業(yè)內熱，新增產(chǎn)能不斷上馬，加劇競爭局面。

?替代品威脅：新的加工方式、新的材料擠占鋁型材市場(chǎng)。

?供應商議價(jià)能力：“一分錢(qián)一分貨”，關(guān)鍵設備、原材料議價(jià)空間有限。

?購買(mǎi)者議價(jià)能力：強。

技術(shù)降本迎接挑戰

當前車(chē)用鋁擠壓材的結構特點(diǎn)

特點(diǎn)：多層多腔體結構、非對稱(chēng)形超寬扁平結構、相鄰壁厚差比值≥5-10。

此類(lèi)截面擠壓難度大，導致：開(kāi)發(fā)周期長(cháng)；成本高：擠出慢、良率低、模具壽命短；質(zhì)量一致性差：尺寸、形位、性能偏差。

優(yōu)質(zhì)模具材料降低使用成本

合金成分優(yōu)化提升擠壓效率

優(yōu)化擠壓工藝提升成品率

未來(lái)已來(lái)：基于自動(dòng)化、信息化、智能化的全面提效降本

自動(dòng)化：高效、高質(zhì)、低成本生產(chǎn)。信息化及智能化的基礎。

信息化：數據全面收集，實(shí)時(shí)分析，提高管理效率和決策質(zhì)量。

智能化：機器自學(xué)習、自適應、自決策，真正實(shí)現高效、敏捷、柔性、優(yōu)質(zhì)的管理模式落地。